刘玉良:这样拍着“脑门子”说话的“砖家”何时休
来源: 发布时间:2014-06-18 15:46:17

  这二天最热的新闻就是有着“高铁代言人”之称的中铁某公司一位专家就高铁“空座率”发表的惊天动地言论:“少就少,那没办法。这样空着也好,就是大家可以做欣赏用。”

  首先不管这位专家言论出自大脑那根神经,从那位记者质疑目前高铁“空座率”较高的提问就能看出这位是带着很强目的性来的,而这位记者高铁“空座率”的数据又来自那里?高铁“空座率”是指某一条线?还是指某一个特定时段?这样很模糊的提问又碰到一个不经大脑回答的“砖家”,想不出惊骇言论都不行了。

  中国高铁经过几年的建设,“四横四纵”高铁网络逐渐完善以及“高铁速度”带给人们出行的方便,更是以舒适、安全、便捷成为人们出行的首选交通工具,而高铁的建成更拉动了地方区域经济上升通道,改变人民生活习惯,成为中国经济飞腾新的增长点。

  虽然有网友质疑高铁票价较贵,从而有高铁的“空座率”,这完全就是无稽之谈,这个“空座率”是指一等座还是商务座呢?另外这个高铁票价较贵是跟普速列车相比吗?但广大网友你们可否知道普速列车铁路已有近二十年没有提价了,在这个房价,油价,生活物质纷涨的年代,只有铁路还在苦苦坚持不涨价,我们在享受了铁路带给我们的福利的同时可否少一点指责,多一份理解呢?

  其实中国高铁在2014年春运期间早就由配角变主角了,从广铁集团数据显示,40天春运里湖南地区发送旅客1100万,高铁发送人数达280万,这还是在湖南高铁网络未完善的情况下的数据,随着年底沪昆高铁的开通,今后几年中国高铁近一步建成通车,高铁重要性会越来突显。

  当然随着中国铁路改革的进行,进一步深入走向市场,也可以更灵活的把部份高铁淡季线路进行“打折”,让大家看到铁路的诚意,同时加强自身的“软”服务,根据群众的建议和不满,持续改进自身服务,铁路走向了市场,那就需要适应市场,因为用户就是上帝,上帝也是求新求变的。

  铁路部门同时也看到了人们对高铁出行需要,有消息表明,铁路部门七一调图后,高速列车占据了全国列车近一半,达到历史最高1330列,成为运输旅客的新主力。如果是如这位记者所说的“空座率”较高的情况下,铁路部门还会增加高铁动车开行对数吗?特别是在铁路部门还在负债的情况下,更是不可能的。

  中国高铁投资力度从高峰、回落到再一次达到高峰,李克强总理也频频在国外打出“高铁名片”,实行高铁外交政策,绝对不是一二个“拍脑门”说话的“砖家”可以下定论的,笔者也建议那个些“砖家”多实地考察后再来发表言论,而不是让人引着鼻子走,成为别人的“炮灰”,丢人丢到国外去了。